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近日，四川省發(fā)展改革委發(fā)布《推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)，到2018年，四川開放共享的交通物流體系初步形成，全社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率下降到17.5%左右。到2020年，初步建成信息互聯(lián)互通、市場(chǎng)公平有序、運(yùn)行安全**的交通物流發(fā)展新體系，全社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率下降到16%左右。
根據(jù)《方案》，四川將建“八射三聯(lián)”綜合運(yùn)輸大通道，“八射”即以成都為起點(diǎn)的8條綜合運(yùn)輸通道，包括成都—川東北—京津冀通道、成都—川東北—長(zhǎng)三角通道、成渝通道、成都—川南—珠三角通道、成都—攀西—東盟通道、川藏南通道、川藏北通道、成都—蘭西格通道;“三聯(lián)”是長(zhǎng)江黃金水道主要港口的集疏運(yùn)通道，包括重慶—川南—東盟通道、陜西—川東北—重慶通道、蘭渝通道。
《方案》要求，建設(shè)3至5個(gè)與鐵路貨運(yùn)站、港口、機(jī)場(chǎng)等有機(jī)銜接的綜合型公路港，5至10個(gè)與主干運(yùn)輸通道快速連通的基地型公路港以及一批與綜合型、基地型公路港有效銜接、分布廣泛的驛站型公路港。《方案》同時(shí)提出，物流全程“一單制”，在集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域***突破，實(shí)現(xiàn)一站托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底。
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